静岡｜熱海駅周辺（２）：軽便鉄道車両と人車鉄道

 

熱海駅前の商店街入口に展示されている小さな蒸気機関車 。遠目で見たとき、オブジェか子供の遊具かと思ってしまいましたが、明治の終わりから大正にかけて、実際に熱海と小田原を結んでいた軽便鉄道機関車「熱海軽便鉄道7機関車」でした。見る人が見ればとても価値のあるものなのだろうなと思います。

 蒸気機関車というと。デゴイチの愛称で知られる「Ｄー５１」のような、大きくてパワフルな車両や、たとえばＪＲ新橋駅前のＳＬ広場に飾られている蒸気機関車を思い浮かべてしまうけど、最初からあんなに大きかったわけではなかったのですね。

湘南｜JR相模線：支線廃線跡と刻印レール（寒川町）

 １９８４（昭和５９）年に廃線になったＪＲ相模線の支線、通称「西寒川支線」の跡に行ってきました。西寒川駅は寒川駅からおよそ１．５ｋｍ、緑道や公園として整備され、レールも残っています。桜の季節は美しい風景が広がります。

廃線跡と桜の組み合わせもいいな・・なんて、気を取られてしまうような風景ですが、ここで見ておきたいものは「レールの継ぎ目と刻印」です。

鉄道と駅舎｜東京都港湾局専用線跡：晴海橋梁

晴海橋梁は、東京都港湾局専用線（晴海線）という、いわば都営貨物線の鉄道橋。
１９５７（昭和３２）年竣工、橋梁製作は石川島重工業（現・株式会社ＩＨＩ）。１９８９（平成元）年に廃止され、もう東京都港湾局専用線自体もなくなっています。

平成と聞くとまだそんなに昔という感じがしませんが、３０年以上経つんですよね。

鉄道と駅舎｜軍港地区の長浦倉庫群／専用鉄道廃線跡（横須賀市）

神奈川県横須賀市にある長浦倉庫群と専用鉄道跡。旧海軍の建築物が残り、海上自衛隊や海上保安庁の関連施設、民間の倉庫会社があるほか、吾妻島（米海軍の倉庫、立ち入り不可）が近くにある軍港地区。

戦前に建てられた倉庫が約２０棟も残っているのは、全国的にも珍しいそうです。