下田の見どころは海ばかりではなく、かつて栄えたであろう古き港町の面影が残る場所がありました。そのうちのひとつがここ「ペリーロード」。１８５３（嘉永６）年７月８日、江戸湾の入口である浦賀（神奈川県横須賀市）にペリー提督率いる黒船が来航、開国を要求しました。
その翌年の１８５４（嘉永７）年５月、日米和親条約（神奈川条約）を締結。その条約の中に、下田と箱館の２港を開くことと、下田は即時開港および領事の駐在を認めることも記載され、下田は鎖国以来日本で初めて開港された港のひとつとなりました。締結に至るまで、ペリー提督が約３００人の部下を引き連れ、幾度にも渡る交渉のために実際に歩いた道が、このペリーロードなのだそう。
下田に来たら食べたいもののひとつが「金目鯛」。下田港は、金目鯛の水揚げ量が日本一だそう。真っ赤なボディと大きな目玉はかわいいけど、ちょっと他の鯛とは違う感じがすると思ったら、実は深海魚で水深２００ｍ～８００ｍに生息しているそうです。
市内には金目鯛の料理を扱うお店はたくさんあるようですが、やはり市場で食べたいと思い、下田漁港にある「金目亭」に行ってきました。煮付けもおいしいけど、今回はお刺身です。
道路越しに白浜海岸を眺められるカフェ「Hana Cafe」さん。サーフショップの白浜マリーナさん内にある水着やハワイアンの衣装、アクセサリーなどを販売しているショップに併設されています。
東京から行きやすいエリアの中で、一番砂が白い（かもしれない）ビーチ「下田白浜海岸」にちょっと寄ってきました。前日の夜は大雨だったから、まだ雲も多く海も少々荒れていて、濁りもあるけど、それでもきれいで、”都会を抜けた”感があって来てよかったです。
後で書くけど、思い出もあるしね。
東京駅から伊豆急下田駅に行くとなると、新幹線で熱海まで行き、そこから伊豆急で「伊豆急下田」駅にいくのが一番早いと思います。おそらく２時間半程度。または、特急「踊り子号」もあります。
今回は、アホかと思われそうですが、全て各駅で行きました。東海道線で熱海まで行き、そこから「黒船電車（リゾート２１）」で伊豆急下田まで。所要時間だいたい３時間半くらいで、片道４，０００円くらい。それだったら特急の方がいいじゃんと言われれば、まあそうなのですが。
熱海駅のロータリーの向こう側、目を引くポップなお店「レストラン フルヤ」。こちらもレトロ喫茶ファンに人気のお店でインスタやブログ、noteで発信している人も多いので、今更感いっぱいの投稿です。
１９５４（昭和２９）年創業で、現在のお店は１９５０（昭和３０）年頃からだとか。おそらく入居しているビルが竣工したのと同時に入ったのかもしれません。ビルも年季が入っています。
もうあっちもこっちも再開発でどんどん街並みが変わっていますが、大好きなミカド珈琲さんも２０２５年９月３０日で現在の店舗から移転と聞いて、行ってきました。
