東京｜３番目の核被害：第五福竜丸展示館（１）（江東区夢の島）

１９５４（昭和２９）年３月１日、アメリカ軍の水素爆弾実験が行われました。この実験により、多量の放射性降下物（死の灰）を浴びたマグロ漁船「第五福竜丸」の展示館があります。

館内に入った途端に思わず見上げてしまう全長約２９メートル、約１４０トンの木造船「第五福竜丸」。１９７６（昭和５１）年６月の開館以来、ここに保存され、もうすぐ４０年を迎えます。

東京｜蓄音機で音楽を！アーカイブ・カフェ（日比谷公園）【閉店】

１９２３（大正１２）年７月に開設された日比谷公園大音楽堂も、もう９０年を越え、あっという間に１００年になりそうですね。２０１０年１０月の公会堂８０周年記念事業終了とともに一度閉店された併設カフェも、リニューアルオープンで再営業～！ 

 

カフェの入口には、９０年記念事業のパネルなどが飾られ、元々のチケット売り場がそのまま残っていました。もともとクロークがあったスペースがカフェになっています。

横浜｜旅館オリエンタル（中華街南門通）【解体】

中華街の南門近くにある「旅館オリエンタル」。築年数も創業時期も不明ですが、確実に５０年以上は前だろうとのこと。場所柄、昔は船員さんや造船所で働く人が使っていたそうです。都内に現存する古いビルとは趣きも雰囲気が違いますよね。

営業中の旅館なのに、入り口でこんなに勇気がいるとは・・・。

鉄道と駅舎｜JR鶴見線・本線：レトロ感いっぱいの弁天橋駅、浅野駅、扇町駅

ＪＲ鶴見線本線の終着駅まで、駅舎のいくつかを見るため途中下車（それを「乗り鉄」というんだよ、と言われたけれど）。竣工時期は不明だけれど、レトロ感があり、手書きの案内板がいまでも使われていたりします。

これでも２１世紀の神奈川県横浜市・川崎市。少しずつ変わっていくんだろうけど、急激に変わって欲しくないような感じがする長閑な場所でもあります。

鉄道と駅舎｜海が見える駅：ＪＲ鶴見線「海芝浦」駅

海芝浦支線の終着駅「海芝浦」駅。ホームが海（京浜運河）に面し、東芝エネルギーシステムズ（旧：東芝・京浜事業所）の敷地内にある従業員専用駅というちょっと珍しい駅。

駅の改札出口＝会社の門。駅舎はＪＲ東日本の所有ではなく、東芝エネルギーシステムズの建物の一部なので、関係者以外は改札を出られないし、「駅舎」がない駅とも言えるかもしれませんが、屋根もありません。

鉄道と駅舎｜JR鶴見線：戦前の面影と空襲の傷痕、「国道」駅（横浜市鶴見区）

気になっていたＪＲ鶴見線。「それが気になるって乗り鉄っぽい。」と言われたけれど、乗っちゃいました（笑）。

ＪＲ鶴見線は、神奈川県横浜市鶴見区と、川崎市川崎区の京浜工業地帯を走る、2つの支線を持つ鉄道路線。

書籍｜死別の悲しみを慰めてくれた一冊：WALING TOUR

誰もが経験する大切な人との死別をテーマにしたＦｌａｓｈアニメ「Ｗａｌｋｉｎｇ　Ｔｏｕｒ」の絵本版。２００２年に制作され、ネット上で広まり、人々の心を慰め続けているそうです。

「いなくなった人なんていない」。

東京｜島に行こう！：八丈島（３）歴史と観光地

島全体を見渡せる「登龍峠（のぼりょうとうげ）」からの眺望。すっきりした晴れではないけど、うっすらと左向こう側に八丈小島が見えています。見下ろすと海はすごく青い！！

 

八丈島の文化・歴史には「島流し」や「流人」の話が出てきます。彼らの影響抜きに語れませんが、ちょっとつらい話もあるので、読みたくない方はここで画面を閉じてください。

東京｜島に行こう！：八丈島（２）眺望＋昭和レトロのビューホテル

 前回に引き続き八丈島のことだけど、今回は宿泊した「八丈ビューホテル」。１９７６（昭和５１）年５月にオープンした、歴史あるレトロなホテルです。

 

唯一砂浜がある底土海水浴場に近い「リゾート・シーピロス」や、その他いかにも南国といった感じのゲストハウスやペンション、釣り人専用の宿など、様々な宿泊施設がありましたが、昭和レトロの雰囲気漂う「八丈ビューホテル」にしました。

東京｜島に行こう！：八丈島（１）概要／言語消滅の危機

東京から１～２泊で息抜きするなら、熱海や伊豆、房総半島ってちょうどいい距離感ですよね。さほど移動時間が変わらないなら、飛行機に乗ったら「島」に行けるよな・・と思って八丈島に行ってきました。悪天候で欠航になって帰れない可能性もあるのが難点だけど、融通が利くならさほどハードルは高くないと思います。

東京の南方海上２８６キロメートル、面積６９．１１平方キロメートルのひょうたん型の島。ＡＮＡの定期便が１日３往復（羽田空港～八丈島空港）あり、片道約５５分です。海沿いを走る八丈一周道路は約４５キロメートル、車で１時間半ほどで一周できます。